Kundeinformasjon

De norske teleoperatørene, Telia og Telenor, har besluttet å fase ut 2G-nettet i Norge.

I følge Nkom (den norske nasjonale kommunikasjonsmyndigheten og utøvende tilsyns- og forvaltningsmyndighet for tjenester innenfor elektronisk kommunikasjon i Norge) er det mobiloperatørene selv som tar avgjørelser om utfasing av mobilteknologi. Dette gjør de ut fra forretningsmessige og nettverkstekniske vurderinger. 3G-nettet ble slukket i 2020.

Mobiloperatørene har varslet at de ønsker å fase ut 2G i løpet av 2025.

Typegodkjenningsregelverket i EU/EØS er basert på at det er 2G- og 3G-nettverket som benyttes for det såkalte eCall-systemet som er installert i bilmodeller typegodkjent etter 31. mars 2018. Potensielt kan flere funksjoner i biler påvirkes når 2G-nettet stenges. I denne forbindelse kan funksjonene deles inn i to hovedkategorier.

Den første kategorien er bekvemmelighetsfunksjoner, som for eksempel styring av parkeringsvarmeren gjennom en app på mobiltelefonen, eller oppdateringer av navigasjonssystemer. I enkelte biler vil man oppleve at dette ikke kan brukes på samme måte etter at 2G-nettet stenger.

Den andre kategorien er det nevnte eCall-systemet i bilen, som er tuftet på 2G-nettet. eCall er en tjeneste som gjør at bilen automatisk kobler seg opp mot en alarmsentral ved en ulykke og som kan gi toveis kommunikasjon mellom personene i bilen og en alarmsentral. eCall kan utløses automatisk ved en ulykke, eller ved at eier aktivt kobler seg opp mot alarmsentralen gjennom en knapp i bilen.

EUs krav er at dette eCall-systemet skal fungere på 2G-nettet. Når 2G-nettet stenger vil samtidig biler med dette eCall-systemet påvirkes. Dette gjelder for hele bilbransjen og på tvers av merker og modeller.

Vi jobber nå med SEAT S.A. for å kartlegge konkret hvordan ulike modeller vil bli berørt når 2G-nettet stenger, og vi er i løpende dialog med fabrikken om hvordan vi på en best mulig måte kan redusere utfordringene som slukkingen av 2G-nettet kan medføre. Det er høyt prioritert å sikre best og tidligst mulig informasjon om hvordan 2G-nedstenging kan påvirke den enkelte bileier.

Også andre aktører i bransjen, blant annet Bilimportørenes Landsforening og Norges Bilbransjeforbund, jobber med problemstillingen i møte med myndighetene.

Beslutningen om slukking av 2G-nettet er utenfor vår kontroll, og kan ene og alene bestemmes av teleoperatørene selv, eventuelt også påvirket av norske myndigheter.

Planen om slukking fra 2025 innebærer at Norge blir et av de første landene med å fase ut 2G-nettet. Det innebærer videre at ikke all informasjon om slukkingen, og konsekvensene av den, er tilgjengelig ennå.

Dersom du ønsker å lese mer om slukkingen av 2G-nettet, så kan vi henvise til Nkoms hjemmeside: Informasjon om slukking av 2G-nett i 2025 - Nkom

Så snart vi har mer og oppdatert informasjon om saken, vil vi legge det ut på denne siden. Forhandleren din blir også fortløpende oppdatert etter hvert som vi får mer informasjon, men pr. nå er det dessverre ikke alt vi kan svare på.

Takk for din forståelse og ditt samarbeid.

De verdensomspennende tilbakekallingene av Takata-kollisjonsputer påvirker SEAT-modeller så vel som mange andre bilprodusenter.

Det er derfor mulig at en defekt kollisjonspute i bilen din kan utgjøre en alvorlig sikkerhetsrisiko for deg og passasjerene dine. Her kan du finne mer informasjon og sjekke om bilen din er berørt.

Er bilen din også berørt? Gjennom årene har selskapet Takata levert kollisjonsputer med defekte gassgeneratorer til bilindustrien, som kan endre seg på grunn av aldring forårsaket av visse klimatiske påvirkninger (varme og fuktighet) og dermed bli farlige.

Hos SEAT er disse kollisjonsputene installert i biler fra årene (2009–2017). Berørte kunder har blitt forsøkt kontaktet, men er du likevel usikker kan du sjekke om bilden din er berørt. Vennligst bruk chassisnummeret ditt i VIN-sjekken nedenfor for å kontrollere om bilen din er berørt.

Hvor stor er faren? En defekt kollisjonspute utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko for deg og passasjerende dine i tilfelle en ulykke.

Hva bør du gjøre? Hvis din bil er berørt, vennligst kontakt en SEAT-servicepartner umiddelbart for å få de berørte komponentene erstattet. Dette vil kun ta omtrent en time og er gratis for deg. Vi bryr oss om sikkerheten din, så få sjekket om bilen din er berørt og få den reparert umiddelbart.

Hva er chassisnummeret (VIN)? Chassisnummeret ditt er ganske enkelt en rekke med 17 bokstaver og tall som er unik for bilen din. Det lar oss vite om bilen din trenger en oppgradering.

Hvordan finner jeg chassisnummeret mitt? Den enkleste måten å finne det på er å stå utenfor bilen på førersiden og se på rattet gjennom frontruten. Du vil se det inngravert i frontruten.

Hvordan kan jeg ellers finne chassisnummeret mitt? Chassisnummeret ditt kan også finnes i den tekniske dokumentasjonen til bilen din. Vehicle Identification Number (VIN) er helt unikt for bilen din.